Lorsque Porsche n'est plus Porsche
Sur les trois premiers trimestres de 2025, Porsche a écoulé 56 887 voitures en Chine. Alors que vers 2022, il frôlait les 100 000 unités par an. Le constructeur Allemand revient aux volumes de 2017. Du coup, il a dû se séparer d’un tiers de ses concessionnaires Chinois. Et comme en parallèle, ses ventes dans le reste du monde au augmentées, la part de la Chine est tombée de 30% à 15%. Vu d’Europe, cela semble incompréhensible. Comment est-ce que Porsche peut perdre des ventes dans le premier marché mondial de la voiture de luxe ? Explication. Pour le luxe, la Chine semblait être un eldorado. Dans les années 2000, les constructeurs n’en revenaient pas ! Il y avait quasiment des files d’attente dans les concessionnaires, même dans les villes moyennes. Faute d’instruments de paiement, les clients débarquaient avec des cartons ou des sacs de riz remplis de billets de 100 yuans (qui valaient alors 10€.) Billets qu’il fallait ensuite patiemment compter… Lors des innombrables s...
