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Bentley S3

Dans un parking parisien, j'ai croisé cette Bentley S3 (autrement dit, une Rolls-Royce Silver Cloud MK III.) Elle est facile à identifier, avec sa calandre à quatre phares. Je n'ai aucun mérite.

Je me demande quel est le modèle économique de Rolls-Royce. Certes, ses voitures ont un cycle de vie très long, elles sont vendues très cher, à une clientèle captive et ses "voitures motorisées" piochent largement dans la banque d'organe BMW... Mais comment peut-on être rentable avec 4 000 voitures par an ? Comment Rolls-Royce peut-il ouvrir des pays comme le Cambodge, avec un parc qui se compte sur les doigts de la main ? En tout cas, il a imposé son modèle de gestion du luxe à la concurrence.

Faisons un peu d'historique de la gestion de la logistique sortante, dans l'automobile. Aux commencements, les constructeurs avaient une envergure locale. Vous aviez des constructeurs parisiens, des constructeurs lyonnais... La force de Renault, ça a été de développer un r…

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