Tribeca

Une Subaru B9 Tribeca. Encore un vilain petit canard ! Entre autres particularités, il était produit aux Etats-Unis et n'a jamais été vendu au Japon. Subaru voulait surfer sur la mode des SUV. Au passage, ils ont tenté de s'offrir une identité visuelle propre, comme les autres. D'où cette calandre maladroite. Il a été relifté, mais sauf erreur, la version reliftée n'a pas été vendue dans l'hexagone. Le Tribeca était déjà carbonisé.



A part ça, côté sport auto, c'est très calme. Pourtant, seul l'Indycar est à peu près au complet. Ferrari a sa Drivers Academy au complet. Honda et Red Bull feront des annonces plus tard. Mais il y a encore beaucoup de baquets de libres... La semaine prochaine, à l'Autosport Show, il devrait y avoir des annonces en BTCC, British F4 et British F3. J'espère que Ricky Collard pourra poursuivre en monoplace. J'ai l'impression que les hivers sont toujours plus longs pour les formules de promotion. En F1, ça fait deux mois que Valtteri Bottas doit "bientôt signer" chez Mercedes. Faut croire qu'il n'y a rien d'évident. Mais en casant Esteban Ocon et Pascal Wehrlein, Mercedes n'a plus de joker. A moins que Fernando Alonso... L'Espagnol se rend compte qu'il n'est plus incontournable. S'il n'est pas pris, il commencera à songer à la retraite...
L'actualité, en ce moment, c'est le CES de Las Vegas. Cette année, les constructeurs se pressent sur ce salon de l'électronique. Ils veulent atteindre les gens qui ne lisent pas la presse auto et ne vont pas dans les salons de l'auto. D'où leur présence au CES, mais aussi au Comicon. Néanmoins, avoir un stand, ça ne doit pas être un but en soit. Et comme d'habitude, les constructeurs n'ont rien à dire. Un proto déjà vu, un discours complètement creux sur les nouvelles formes de mobilité et c'est marre ! Et ça se prend pour Steve Jobs... En tout cas, le salon de Detroit, tout le monde s'en bat l’œil. C'est dimanche, mais à part GAC, personne n'a rédigé le moindre communiqué. En terme de buzz, on est au niveau du Mondial de Paris...