Rétromobile 2017 : 2. à l'arrêt !
Un vieil arrêt de bus RATP. Il sert de pub pour une entreprise qui propose des sorties dans de vieux bus parisiens. Une fois, d'ailleurs, j'avais aperçu un mariage dans un de leurs bus.
Ce modèle d'arrêt, je les ai bien connu, au début des années 90. Même si, à l'époque, ils étaient déjà en fin de carrière. Les lignes de l'est parisien ont été pas mal modifiées dans les années 90. La RATP avait décidé d'éliminer les lignes qui se séparaient (par exemple 118A et 118B), les dessertes nocturnes et de leur donner un code couleur. Surtout, avec l'expansion du RER, des arrêts ont été déplacées vers les sorties des nouvelles stations. Et parfois, au détour d'une rue ou d'une avenue, vous trouviez une de ces tiges métalliques. Plus aucun bus ne passait par là, mais on l'avait laissé. On avait juste pris la peine d'enlever les ronds métalliques des lignes. D'autres fois, l'arrêt était toujours valable, mais une ou deux lignes ne le desservait plus. Donc il reste encore l'ombre rouillée de l'ancien rond... J'adorais regarder les vieux plans de banlieues, pour voir les lignes abandonnées...
Ce modèle d'arrêt, je les ai bien connu, au début des années 90. Même si, à l'époque, ils étaient déjà en fin de carrière. Les lignes de l'est parisien ont été pas mal modifiées dans les années 90. La RATP avait décidé d'éliminer les lignes qui se séparaient (par exemple 118A et 118B), les dessertes nocturnes et de leur donner un code couleur. Surtout, avec l'expansion du RER, des arrêts ont été déplacées vers les sorties des nouvelles stations. Et parfois, au détour d'une rue ou d'une avenue, vous trouviez une de ces tiges métalliques. Plus aucun bus ne passait par là, mais on l'avait laissé. On avait juste pris la peine d'enlever les ronds métalliques des lignes. D'autres fois, l'arrêt était toujours valable, mais une ou deux lignes ne le desservait plus. Donc il reste encore l'ombre rouillée de l'ancien rond... J'adorais regarder les vieux plans de banlieues, pour voir les lignes abandonnées...
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