Night-clubing
Une nouvelle dépanneuse vintage... Là, vous me dites : "Un Saviem série J ? C'est vieux, mais pas au point de mériter une photo ! D'autant plus qu'il y en a déjà un -et très joli- sur ce blog..." Sauf que ce n'est pas un Saviem ,mais un Berliet...
Dans les années 70, il y a eu un grand mouvement de consolidation des utilitaires moyens et lourds. En 1972, Daf, Magirus, Saviem et Volvo s'associèrent pour définir une cabine pour porteurs et rigides. L'accord portait également sur des sous-ensembles communs. Dès 1974, Volvo produisit des camions disposant de cette cabine. En 1975, Magirus fût fondu dans Iveco, qui venait de lancer une cabine pour OM. D'où une utilisation limitée de celle du "Club des quatre". En parallèle, Renault s'offrait Berliet. Or, le constructeur lyonnais n'était pas présent dans les utilitaires moyens. En 1978, il proposa un Saviem Série J "Berliet-isé". L'année suivante, les deux cousins ne se différenciaient plus que par le badge... Et ils faisaient catalogue commun. Puis, en 1980, plus de Berliet ou de Saviem ; il fallait désormais parler de Renault [Véhicules Industriels].
Dans les années 70, il y a eu un grand mouvement de consolidation des utilitaires moyens et lourds. En 1972, Daf, Magirus, Saviem et Volvo s'associèrent pour définir une cabine pour porteurs et rigides. L'accord portait également sur des sous-ensembles communs. Dès 1974, Volvo produisit des camions disposant de cette cabine. En 1975, Magirus fût fondu dans Iveco, qui venait de lancer une cabine pour OM. D'où une utilisation limitée de celle du "Club des quatre". En parallèle, Renault s'offrait Berliet. Or, le constructeur lyonnais n'était pas présent dans les utilitaires moyens. En 1978, il proposa un Saviem Série J "Berliet-isé". L'année suivante, les deux cousins ne se différenciaient plus que par le badge... Et ils faisaient catalogue commun. Puis, en 1980, plus de Berliet ou de Saviem ; il fallait désormais parler de Renault [Véhicules Industriels].
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