dimanche 31 janvier 2010

Rétromobile 2010: hommage à Jean Sage

Sur un stand, un portrait était posé à côté d'une Siata ex-Jean Sage.

Un hommage discret à l'ex-directeur de Renault F1, disparu en octobre dernier.

Par contre, pourquoi un tel portrait? Les images de Sage étaient nombreuses et il était possible de montrer autre chose qu'une vieil homme pendu à son portable...

Rétromobile 2010: 16. Autocar Citroën

Comme d'habitude, il y avait pas mal de voitures en cours de restauration.

Chez Bonham, il y avait la fameuse Bugatti Brescia sortie de l'eau. Je me méfie toujours des voitures "retrouvées" ou "sorties de grange". Chez certaines marques (Ferrari, Bugatti...), on connait à peu près chaque châssis et son devenir.
Alors la "sortie de grange" est soit un moyen pour refourguer une voiture connue à prix d'or. Soit un moyen pour refourguer une voiture bricolée autour d'une plaque de châssis prélevée sur une épave...

Rétromobile 2010: 15. Trio de Mini

Voici les Mini N°43, 44 et 45! Non, je rigole bien sur.

Rétromobile 2010: 14. Lotus Elise

Ce n'est pas vraiment une ancienne, mais je suis toujours aussi fan...

Rétromobile 2010: 13. Trabant militaire

Je ne savais même pas que ça existait! Je plains le(s) pauvre(s) bidasse(s): "Ils ont des lances-pierres et des fusils de paint-ball ! Sonnez la retraite !"

Rétromobile 2010: 12. Fiat Giardiniera

Une voiture drapée. Je trouve que ça un côté plus "avant-première", plus "intime".

jeudi 28 janvier 2010

Rétromobile 2010: 11. Peel

Le musée Beaulieu avait apporté cette Peel. Les amateurs de Top Gear la connaissent bien...

Oui, la "géante" à côté, c'est une Mini Mk1!

Rétromobile 2010: 10. Jaguar Type E

Un trio de Jaguar E. Encore un "poster child".

Désolé, en matière de passion auto, je suis un peu on/off.

Rétromobile 2010: 9. Ferrari F40

La F40, c'est l'inverse de la 205 T16: à sa sortie, c'était la bousculade pour en avoir une. A la fin des années 80, les cours de la "dernière Ferrari d'Enzo Ferrari" flambaient. Depuis, il y a eu la F50 et l'Enzo, alors la F40 a retrouvé un prix plus raisonnable.

Moi, j'étais tout petit à l'époque de cette folie des années 80. Alors ça me fait toujours tout drôle de croiser ce "poster child".
Au fait, je lui ai toujours trouvé des airs de 935 croisée avec une Rally 037, vous en pensez quoi?

Rétromobile 2010: 8. Peugeot 205 T16

La FIA imposait 250 exemplaires pour l'homologation en groupe B. Mais vendre une Lancia ou une Peugeot inutilisable sur route au prix de 2 911, c'était du suicide.
Total, vers 86, Peugeot s'est retrouvé avec des 205 T16 sur les bras et il a du les solder. Au début des années 90, les prix étaient au plancher. Puis la côte à remonté, remonté et maintenant, nostalgie aidant, elles valent un bras!

Rétromobile 2010: 7. Amphicar

Vu sur un stand de vendeur de voitures de collection. L'Amphicar possède un moteur 2 temps DKW. Si vous pensez que les diesel puent, c'est que vous ne connaissez pas l'Amphicar !

Rétromobile 2010: 6. Porsche 935 "Baby"

Je suis comme ça. Vous pouvez me mettre des Ferrari, des Lamborghini, des voitures ayant gagné Le Mans ou des F1... Mais dés qu'il y a une Porsche 911, plus aucune autre voiture existe!

mardi 26 janvier 2010

Rétromobile 2010: 5. Solido time!

Comme le disait Loïc Baillard (croisé au salon, où il y avait aussi Bernard Fournol, Nicolas Meunier, Alain Daldem et Ze Boss), c'est difficile de s'attacher aux anciennes.

Nous, on les a toujours connu dans les musées, pas dans les rues.

Moi, j'avais l'impression de me balader dans un étale géant de Solido!

Rétromobile 2010: 4. Mercedes 600 Pullman

L'attraction du salon, comme chaque année, c'est la vente aux enchères. J'aime bien le côté "énaurme" de cette 600 Pullman ex-shuttle d'un hôtel Suisse.

On s'attendrait à en voir sortir des personnages d'un roman de Thomas Mann.

Rétromobile 2010: 3. Citroën GS

La GS, comme l'Y10, c'est une voiture dont j'ai du mal à réaliser qu'elle devient "collection". Ma tante avait une GS, le père d'un ami de ma sœur avait une GS.

C'est surtout affreusement banal. Et affreusement moche.

Rétromobile 2010: 2. Peugeot VLV

Jusqu'il y a peu, Peugeot ne parlait quasiment pas de cette voiturette électrique produite durant l'occupation.

Mais aujourd'hui, il cherche à "verdir" son image. Du coup, la VLV (et la 106 Electric) ressortent des placards!

samedi 23 janvier 2010

Rétromobile 2010: 1. Moulin à café Peugeot

Voici quelques unes des innombrables photos que j'ai pris à Rétromobile.

On commence par ce moulin à café, vu dans la pub mOtiOn & emOtiOn.

J'ai pris vite fait la photo, par peur qu'il n'explose comme dans la pub...

vendredi 22 janvier 2010

Mini N°42

Une Mini "Advantage" garée juste devant ma voiture.

Limousine Lincoln

Il y a un peu plus de 2 ans, à Porte de Versailles, je vois une limousine Lincoln. Je veux la shooter, mais après 1 photo, mon téléphone (pas d'APN à l'époque) n'a plus de batterie!

Aujourd'hui, toujours à porte de Versailles, je me suis vengé!

Mini N°41

Une Mini vue porte de Versailles...

Rétromobile 2010

Il y a deux ans, j'étais allé à Rétromobile. C'était ma toute première sortie avec la casquette de journaliste du Blog Auto... Même si à l'époque, j'avais payé ma place! Ben oui, je ne pensais pas que moi, obscur rédacteur web, avait le droit à un "pass presse".

Aujourd'hui, donc, j'y retourne. J'ai pris 10000 photos et elles vont suivre...

lundi 18 janvier 2010

Motion & Emotion

Vous avez vu la nouvelle pub Peugeot?

C'est une nouvelle déclinaison sur le thème "maison fondée en..."
Pendant la présentation, Peugeot jouait sur les mots. Par définition, un hybride, c'est un mélange d'au moins deux choses. Sauf que dans le monde automobile, lorsque l'on parle d'hybrides, tout le monde pense à des voitures avec moteurs à essence et électriques (par ex: Prius.) Donc, dire "Peugeot a toujours fait des hybrides. La preuve: le premier objet, un moulin à café, mélangeait bois et acier", c'est un peu de l'abus.
La pub continue sur cette version de l'hybridation. Un(e) Peugeot percute un(e) Peugeot et ça donne un nouvel objet. Notez au passage le retour en grâce du VLV.
Mais à 0:46, une ombre de 407 percute un P4 et ça donne... Le 3008. Wateufeuk, comme disent les djeuns!

dimanche 17 janvier 2010

Mini N°40

Encore une photo floue! Et alors, c'est mon blog! Je fais ce que je veux.

A part ça, rien d'autre à vous montrer ou à dire. Et comme le dit un proverbe Africain: "Si tu n'as rien à dire, tais-toi." C'est idiot, mais si seulement tout le monde faisait cela...

dimanche 10 janvier 2010

Tamalou style: nouveau projet de marque chez Peugeot

Premier "reportage" de l'année. Pour mon "bilan 2010", j'aurais au moins un truc à dire!

Donc, vendredi, j'étais à la Plaine Saint Denis pour voir le nouveau logo de Peugeot.
L'air de rien, je commence à croiser et recroiser les mêmes gens: Serge Bellu, Stéphane Schlessinger (EVO), un journaliste Bordelais vu aux essais Classe E coupé et un caméraman vu à la présentation Mazda3 et à Genève. Les autres, c'était des "tamalou": des quinquagénaires davantage préoccupés par le buffet (j'ai du me battre pour un de leur risotto) et leurs histoires de santé (d'où le surnom de "tamalou"="T'as mal où?") que parce qui s'y passait. Moi, je n'arrive pas à être blasé. J'ai les yeux grands ouverts et je m'extasie sur n'importe quoi: "Putain, le décor!", "il est super-bon ce brownie", "des clef USB chromées avec Peugeot dessus"! J'ai l'impression qu'on allait me gronder, genre: "Vous avez déjà assez mangé de tartelettes" ou "le champagne, c'est uniquement pour les VIP". Alors que d'autres s'empiffrent. Exemple: un type devant moi faisait la queue pour les boissons, le serveur lui demande ce qu'il veut, il montre du doigt la bouteille de champagne et une fois sa coupe en main, pas merci, pas au revoir!

Puis ce fut la conférence de presse. J'étais assis derrière l'équipe de la CCTV (le TF1 Chinois), à côté d'Allemand en train de cuver (ils m'ont reproché que les "clic" de mon appareil-photo les empêchaient de dormir.) Puis le photographe de l'AFP s'est amené. Je le connais bien: au salon de l'auto, en salle de presse, il m'a engueulé car je lui avais pris sa connexion Internet pendant qu'il était parti, puis il a uploadé 3 photos, a téléphoné longuement avec sa fille et enfin, il est parti et a libéré le câble. Là, il a engueulé Peugeot et la CCTV: il est photographe AFP, alors mooosieur ne veut pas de caméras dans le champ. Pendant la présentation, il a pris 0 photo.
Moi, comme d'hab', j'avais les yeux grands ouverts. J'ai pris 220 photos en environ 1 heure. Soit 1 photo toutes les 15 secondes! Ils nous ont montré deux photos de la 408, je suis donc un des happy few à l'avoir vu! OK, dans 15 jours, tout le monde la découvrira, mais moi, je l'ai vu le 8 janvier et en attendant, je peux flamber!

A la fin, on nous laisse prendre en photos la RC1 et la BB1. La iOn s'est barrée. Les voitures sont derrière une estrade, gardée par des vigiles. Mon "ami" de l'AFP tente un passage en force, il prend 3 photos, les vigiles le grillent, son "je suis de l'AFP" n'y fait rien, alors il se barre et ensuite, les vigiles nous ont forcé à reculer un peu plus. Et ensuite, c'était la foire d'empoigne.
Me battre pour prendre des photos avec l'Auto-Journal ou Turbo.fr, ok. Mais le gars de l'AFP, il n'en a visiblement rien à foutre de l'automobile (au salon de l'auto, il avait pris la Mini Crosstour pour une Saab, c'est dire le niveau...) et sa manie de dire "je suis de l'AFP, moi" à tout bout de champ a le chic pour m'énerver.

vendredi 1 janvier 2010

Bilan 2009

Non, ce n'est pas ma voiture. Il se trouve que dans ma petite ville, il y a un autre propriétaire de MX5 noire. Sachant que la mienne est une 2,0l restylée, vous pouvez jouer au jeu des 7 différences...

Qui dit période des fêtes, dit "awards". Avant, il y avait déjà la voiture de l'année, les McLaren Autosports Award, l'espoir Echappement, la plus belle voiture de l'année... Désormais, chaque magazine a sa récompense. Et en plus, à chaque fois, il y a une dizaine de catégories. Total, vous recevez des annonces de constructeur du type: "La X a été élue voiture de l'année par [magazine dont vous n'avez jamais entendu parlé] en catégorie compacte 5 portes." Et 5 minutes après, nouveau courriel d'un autre constructeur: "La Y a été élue voiture de l'année par [même magazine dont vous n'avez jamais entendu parlé] en catégorie compacte 3 portes." Et ainsi de suite...
Pour m'en moquer, j'ai voulu faire sur ce blog des "Joest Awards" avec plein de catégories. Mais une chose m'a retenu: la flemme!

Plus sérieusement, ce fut une année bien pleine: une quinzaine d'essais, 4 avant-premières, la Fiesta Cup, le salon de Genève, le PTS, le salon du cabriolet, la WSR au Mans...
Le principal, ça a été le changement de voiture. Récemment, j'ai rêvé que Mazda Austerlitz m'appelait: "C'est fini, monsieur Ouaknine." La mort dans l'âme, je retournai là-bas, je leur donnais les clefs de ma MX5 et je récupérais ma Fiesta. Je n'arrive toujours pas à croire que j'ai changé de voiture! Ca m'arrive encore de passer devant et de me dire: "N'empêche, quelle belle caisse!"
En tout cas, j'espère qu'en 2010, je ferai autant d'articles "live".

Bonne année à tous!

Mini N°39

L'année est finie, mais je continue jusqu'à ce que j'arrive à 50 Mini !