lundi 31 mars 2008

Pas de photos de... Je ne sais même pas son nom





En surfant sur le net, j'ai trouvé cette série où une jeune femme pose en string aux côtés d'une Alfa Brera.

Là, je n'ai même pas osé la publier sur Le Blog auto, voir la soumettre à publication.

En guise de clin d'oeil, j'ai laissé un message sur le Google Groupe intitulé "rien que pour faire râler PLR" (=Pierre-Laurent Ribault, responsable du canal historique) avec le lien...

mardi 25 mars 2008

F1, Malaisie: ça sent très mauvais pour Massa... Et pour Alonso

L'abandon de Massa en Malaisie coute cher à la Scuderia.
Raikonnen et Massa tenaient le doublé. Du coup, voici le championnat pilotes:
1. Hamilton, 13 points
2. Raikonnen, 11 points
...5. Massa, 8 points

Et chez les constructeurs:
1. McLaren, 22 points
2. Ferrari, 19 points
3. BMW, 17 points

Or, non seulement, après son abandon Australien, le compteur de Massa reste bloqué à 0 points. Mais en plus, en Malaisie, il était devant les deux McLaren et les deux BMW.
D'où le classement suivant:
1. Hamilton, 14 points
2. Raikonnen et Heidfeld, 11 points
4. Kovalainen, 10 points...
Et chez les constructeurs, c'est sans appel:
1. McLaren, 24 points
2. BMW, 19 points
3. Ferrari, 11 points...

Il faut savoir que Massa était avant tout le choix des Todt père et fils. Jean Todt parti, Massa se retrouve en porte-à-faux et ce n'est pas avec son double-abandon qu'il va redorer son image...
En F1, c'est bien connu, tout le monde avec tout le monde et la vérité du jour n'est pas celle du lendemain. En théorie, Massa est sous contrat pour 2009, mais les contrats, en F1... Pour le remplacer, on parle de Sebastian Vettel. Il est jeune, charismatique et rapide. BMW et Red Bull/Toro Rosso se battent pour l'avoir. Vettel est un pur produit de la filière Red Bull. Jusqu'ici, tout les autres pilotes Red Bull (Klien, Liuzzi et Speed) ont fait long feu. Placer Vettel chez Ferrari serait un bon coup de pub pour Red Bull et Ferrari a les moyens (financiers et politiques) pour racheter son contrat le cas échéant.
Cette opération ferait deux malheureux: Massa et... Alonso. L'Espagnol souhaitait signer un an chez Renault, en tablant sur le renvoi de Massa fin 2008. Briatore a forcé Alonso a signer pour 2 ans. Du coup, il est bloqué chez Renault (autant Ferrari se démenant pour "libérer" Vettel est crédible, autant on les voit mal faire de même pour Alonso.) Pire: "l'effet Alonso" n'a pas eu lieu jusqu'à présent et les Renault sont toujours en milieu de grille. Briatore prépare un tir de barrage sur l'Espagnol: 1) Ca évite de parler de ses compétences dans le management de Renault. 2) Il va lui faire payer sa saison 2007 façon terre brulée. Alonso se ferait virer et si Vettel est embauché chez Ferrari, il aurait le choix entre une équipe de 2e zone et la retraite.

Nescafé

Ca y est, mon café est arrivé, je peux me mettre au boulot...

lundi 24 mars 2008

Encore un job digne d'Auto Plus!

Vendredi soir, j'avais lu une news comme quoi Peugeot et Citroën allait peut être produire un SUV dérivé du concept-car Mitsubishi concept-cX. Là, il FALLAIT une illustration. J'ai pris une image du concept-cX et j'ai rajouté dessus une calandre de 308.

Le résultat était moyen, voir très moyen: on voyait les coups de pinceaux. J'ai publié l'article et je m'attendais à ce que le Grand Schtroumpf me demande de virer cette illustration tout de suite. Au contraire, la plupart des bloggeurs y ont cru et on m'a même dit de mettre le logo du Blog Auto dessus pour éviter qu'on ne me pique l'idée.

Pour vous, ô lecteurs, j'ai été plus loin: j'ai greffé des rétros et des feux arrières de 308 sur le Mitsu. On y croirait, hein?

lundi 17 mars 2008

Pas de Denise Milani

Jeudi soir, j'étais tombé sur une série de photos où une mannequin (Denise Milani, qui la connait?) pose devant une Ford GT. Certaines photos étaient carrément chaudes, j'ai fait un post, mais, pris de remords, j'ai demandé l'avis des autres bloggeurs. Leur avis était que c'était trop hors-sujet et surtout trop racoleur. Donc, pas de publication.

C**** avait tenté un site "voitures et filles sexy", baptisé Carabelle, qui a fait long feu. Je pense néanmoins qu'il y aurait une veine à développer, sous forme de magazine. Un truc chic, avec de belles voitures et des filles non-photoshopées. Quelque chose entre l'ancien Automobiles Classiques et les anciens calendriers Pirelli.

Si par hasard, un éditeur passait par ici, je lui soumettrais volontiers mes idées...

jeudi 13 mars 2008

Le forum de l'Hebdo

a presse Auto (quel que soit le pays) n'a pas vu venir la déferlante Internet. Manque de culture ordi? Peur qu'avec un site gratuit, les gens n'achètent plus le magazine? Or, c'est bien connu, la nature a horreur du vide, d'où l'arrivée de sites comme Le Blog Auto...

2008. Ce midi, dans mon Hebdo, je découvre qu'Auto-Hebdo se dote enfin d'un site web, avec un forum! Je me suis mis à rêver d'un truc hyper-pointu, façon Autodiva.
Hélas... Une procédure d'inscription genre "création de fichier", pas de possibilité de mettre des photos, une page de garde statique... On se croirait sur le web d'il y a 10 ans!
Sur le fond, mis à part les deux modos qui se tapent des délires, ça ne vole pas très haut (en même temps, le forum débute.)

Shaquille O'Neil ne "Fit" pas vraiment dans une Honda

Un post un peu trop "pipol" pour Le Blog Auto. Le saviez-vous? Les basketteurs de la NBA ont des notes de frais plafonnés. Ils ont beau gagner des millions, ils n'en sont pas moins radins et ils se débrouillent pour manger dans la limite du défraiement. Et comme un basketteur, ça mange beaucoup, la seule solution, c'est le McDo.

Problème, les parking de McDo sont ridiculement petits (même aux Etats-Unis) et impossible de garer le Hummer H2 ou le SUV Cadillac qui est le vulgus du basketteur. Donc, les basketteurs de NBA font du stop pour qu'on les emmène à McDo.
Donc, si vous partez aux Etats-Unis, vous aurez peut-être la chance de tomber sur Shaquille O'Neil faisant du stop, comme ce jeune couple en Honda Fit/Jazz...

Et encore, si ça avait été une Peugeot, il aurait fallu virer le siège passager pour que Shaq' puisse s'assoir.

dimanche 9 mars 2008

Une Maybach à Belgrade

Mon père, qui est actuellement à Belgrade (capitale de la Yougoslavie Serbie-Monténégro Serbie) m'a envoyé cette photo de Maybach. J'imagine qu'il y avait un message subliminal du type: "Mets-là sur ton blog!"

Maintenant, franchement, si les Maybach sont rares dans les rues, ça reste un véhicule produit en série.

Notez au passage les plaques CD (ou plutôt CMD.)

vendredi 7 mars 2008

Manque d'inspiration

2 articles aujourd'hui, 3 hier, 1 avant-hier... Je n'ai pas beaucoup produit pour Le Blog Auto ces derniers jours. Le paradoxe, c'est qu'avec le salon de Genève, il y a des sujets à la pelle.

Mais d'une part, Le Blog a déjà une équipe de bloggeurs sur place qui photographie et filme toutes les voitures. De plus, les sujets ne m'inspire pas. Prenez la Lancia Delta, c'est la première nouvelle Lancia depuis 2004 (donc la première nouvelle Lancia depuis la création du Blog!) Néanmoins, cette Delta, on l'a vue en concept-car (photo ci-dessus), puis il y a eu des rumeurs de mise en production, des photos volées, des teasers, des photos officielles et enfin, aujourd'hui, on peut l'admirer "en vrai" à Genève... Bref, que dire de neuf sur une voiture dont on parle depuis un an? Surtout qu'ensuite, il y aura l'essai, puis les versions tuning, etc. Au début, c'est rigolo, mais à la fin, je n'ai même plus envie de traiter l'info. C'était la même chose avec la Nouvelle Mini et la Fiat 500.

En plus, le serveur est saturé et il n'arrête pas de planter. Le chef nous en a promis un supplémentaire. Il a intérêt, sinon, en octobre, pour le salon de Paris, on ne pourra rien poster. Et à mon avis, à force de voir le message d'erreur, le lecteur lambda se dit: "Y'en a marre de ce truc. C'est toujours en panne. Je vais sur Cxxxxxxxx."

samedi 1 mars 2008

Citroën chinoises

Je m'intéresse beaucoup aux voitures Chinoises. D'une part, dés le fait de citer Byd, Chery, DongFeng, FAW ou Great Wall, ça vous pose tout de suite la personne "qui s'y connait en voitures". En plus, si j'ai multiplié les articles là-dessus, c'est parce que si je vois un truc intéressant sur une BMW ou Citroën, le temps d'aller le réserver sur le Google Group et un autre bloggeur l'a déjà pris. Avec les constructeurs Chinois, au moins, je suis à peu près sur d'être le seul à trainer sur les sites spécialisées.
Mais surtout, il y a ce côté Far West. Il y a une centaine de constructeurs et aucun ne domine réellement le marché. Tous les mois, vous avez des dizaines de nouveautés qui sortent et les ventes progressent de manière exponentielles. Enfin, c'est un secteur en pleine mutation: les plus gros s'attaquent à de nouveaux segments, d'autres veulent exporter et il y a une tendance générale à la consolidation.

Ce qui me chagrine un peu, c'est que les lecteurs ne suivent pas. La plupart des articles ne récoltent qu'un ou deux commentaires. Et encore, c'est souvent du "c'est moche", "ça vaut 1 étoiles au crash-test Euro-NCAP" ou "c'est juste une copie de tel modèle". Reste un commentateur, qui a la fâcheuse habitude de compiler mes derniers articles et de les reprendre à son compte, histoire de se faire mousser.
Lundi, j'ai écris un article sur une nouvelle Citroën Chinoise. En fait, c'est juste une ZX qui s'est prise un lifting. N'allez pas croire que les Chinois achètent n'importe quoi, du moment que ça a 4 roues. Il profite de la concurrence pour faire monter les enchères. Alors, là, une ZX reliftée, ils n'en veulent pas. D'où le titre de mon article: "La nouvelle Citroën déçoit avant même son lancement!" Là, je suis passé de 2-3 coms à 36! Il ne faut pas toucher aux voitures Françaises, même lorsqu'elles sont produites en Chine...

Aujourd'hui, j'ai vu un article où l'Elysée (ZX 4 portes Chinoise, ci-contre) était en promo. L'article se terminait par "Citroën s'est mis aux 4 portes le jour où les Chinois ont commencé à aimer les 5 portes!" Ah, même en Chine, les légendaires services marketing de Citroën sont au top...