mardi 30 octobre 2012

Mini-essai: Renault Kangoo "Avis"

Oui, je sais, en regardant le titre, vous vous dites: "L'enfoiré, il conduit des pures caisses!" Qu'est-ce que vous voulez? J'ai une vie de rêve, quoi...

En fait, là, j'étais à Lyon et j'avais besoin de louer une voiture. Donc, on m'a refilé un Kangoo. VDM.

Faut reconnaitre que le Kangoo a été une bonne idée. Renault a été presque surpris du succès de l'Express "VP".
D'où la volonté de transformer son remplaçant en vraie voiture de route. Le gros avantage sur les Partner/Berlingot, c'est les portes coulissantes. PSA s'y est mis, mais trop tard.
C'est à la fois l'ancêtre des SUV compacts et des monospaces compacts.

Après, c'est la voiture nulle par excellence. C'est lourd, ça n'avance pas (pourtant, on n'était que deux), c'est pataud, l'intérieur est banal et la finition est typée "utilitaire".
Au point où je me suis endormi au volant. C'est pas une blague, j'ai vraiment eu un méchant coup de barre!

Du reste, je l'ai loué chez Avis. La bonne blague, c'est qu'ils disent que les voitures sont garées "à l'aire de lavage". Mais ça, ils n'usent pas trop les balais et ils ne consomment pas trop d'eau... En fait, le client laisse là la voiture, l'employée la prend ensuite et il se gare au parking Avis.
Au moins, depuis la dernière fois, je fais gaffe. Désormais, j'effectue mon propre état des lieux avant de démarrer!

lundi 29 octobre 2012

Alfa-Romeo SZ

Une Alfa-Romeo SZ. L'ultime Alfa à propulsion...

Eh oui, il y a 20 ans, la marque milanaise faisait encore dans le spectaculaire!

Pour ceux que ça intéresse, j'ai consacré un brève rencontre à la SZ/RZ.

Un mot sur Jean-Claude Debard

Un mot sur le désormais ex-président de Mitsubishi France.

Pour rappel, lors de la présentation de l'Outlander, il traite Arnaud Montebourg "d'abruti mental". Le terme est largement repris dans la presse. Mitsu n'apprécie pas qu'on critique un homme politique (ça ne se fait pas, au Japon.)
Lorsque j'ai tapé mon article, j'étais déjà sûr à 99% qu'il allait démissionner. Lorsqu'une entreprise dit que "les propos d'untel ne reflètent pas les vus de l'entreprise" et que la personne doit "prendre ses responsabilités", c'est limpide.

1) Un responsable de constructeur qui critique les politiques, ça arrive tous les jours! En 6 années de Blog Auto, j'en ai soupé des déjeuner où un responsable s'exclame: "Entre les radars, le bonus/malus, la répression routière et les discours autophobes, les politiques veulent nous tuer! Si ça continue, je n'aurais plus qu'à fermer boutique!" Mais bien sur, c'est du "off".
La "Debard touch", c'est d'y avoir ajouté: "Vous pouvez me reprendre! J'ai déjà eu un contrôle fiscal, je ne risque rien!" Ca fait parti du personnage. Son côté "on se connait à peine, mais je te traite comme mon meilleur pote." Aussi, il y avait une stratégie de faire le buzz. Déjà, chez Hyundai, c'était un habitué de l'agit'prop. Depuis le Mondial, il avait déjà critiqué deux fois Montebourg. Sans succès. En "épiçant" ses propos, ça a enfin "mordu". Grâce à cela, Mitsubichi (sic.) était le 3e terme le plus googlé en France, la semaine dernière (et "abruti mental", le 5e.)
La seule chose qu'il n'avait pas prévu, c'était le retour de boomerang de la maison-mère.

2) Il ne faut pas s'en faire. Un homme ayant son bagout et son carnet d'adresse, c'est toujours bien utile. Dans l'immédiat, on va peut-être le voir arriver chez un obscur constructeur. Il y restera le temps de se faire un peu oublier. Puis, d'ici un an, il réintégrera un grand constructeur.

3) Sur le fond, il n'a pas tort. Arnaud Montebourg, ministre du redressement productif, ça sonne faux. Ca me rappelle Nicolas Sarkozy à Rungis, évoquant "la France qui se lève tôt"... Avec à ses côtés, une Carla Bruni-Sarkozy endormi, qui dira ensuite qu'elle, c'est une lève-tard! On a eu l'avocat de Neuilly, on a désormais l'avocat de Paris. Aucun des deux n'a une quelconque expérience du monde industriel. Aucun des deux n'aime le monde industriel. Montebourg pose avec une marinière et un robot Moulinex et il s'en moque à moitié! Côté voitures, il n'est même pas capable d'avoir un conseiller pour lui rédiger des fiches correctes!
Et comme dit Debard. On peut vouloir des constructeur Français spécialiste des citadines et en même temps, chasser les voitures hors des villes! C'est une double-ânerie!

samedi 27 octobre 2012

Mariages en Rolls

Une Rolls-Royce Silver Cloud, croisée devant le château de Vincennes. Elle sert à transporter des mariés, lesquels sont alors en pleine séance photo.
Gag: en faisant le tour de l'édifice, je tombe sur une Silver Cloud noire et blanche. La même, qui s'est déplacée? En fait non, c'est bien une autre voiture (la plaque d'immatriculation faisant foi.)

Notez qu'en Chine, Soar propose des répliques, sur base Toyota, avec carrosseries en fibre de verre.
Les infos sont plutôt rares sur le fabricant, Soar. Apparemment, la voiture est vendue 20 000€, mais elle n'est pas immatriculable (Soar n'a pas de licence de construction automobile.) Du coup, elle est exclusivement utilisé lors des mariages.

vendredi 26 octobre 2012

Triumph TR6

Une Triumph TR6, dans une zone industrielle.

Je suis toujours dérouté par son design. J'ai toujours eu l'impression qu'à présentation -5 minutes, il y a eu le dialogue suivant:
"Voilà, la TR6 est prête!
- Eh, t'as oublié les clignotants et les roues!
- Merde! J'ai juste le temps de passer au magasin de BL!" (...)
"Magasinier, il me faut des clignotants avant, arrière et des pneus!
- Ouhla, moi, mon magasin est vide! J'ai bien quelques pièces de camion...
- Tant pis, je les prends!"

En pratique, les gros clignotants, c'est pour respecter les normes US et les gros pneus, c'est à cause du surcroit de puissance. Ce qui est vrai, par contre, c'est que BL était vraiment dans l'improvisation

jeudi 25 octobre 2012

Citroën en solde

Une rencontre pour le moins insolite: une Citroën 11cv dans le parking d'un grand magasin de Paris.

mercredi 24 octobre 2012

Un autre "G"

Croiser un "G" par chez moi, c'est toujours étonnant. Quel intérêt de rouler dans un 4x4 aussi rustique?

Quoi qu'il en soit, j'adore son look brut de fonderie, typique des 4x4 des années 60-70.
Certains le surnomment carrément le "Mini-Unimog".

Ici, on a une combinaison assez rare: 3 portes, mais châssis long.

mardi 23 octobre 2012

Un combi VW cal-look

Pas besoin d'aller au bout du monde pour voir des voitures sympas !

Ce combi VW customisé façon cal-look, je l'ai croisé juste devant chez moi !

lundi 22 octobre 2012

Mondial 2012: 32. deux roues

Pour finir, les motos!

Il y en a toujours porte de Versailles.

Alfa sponsorise le Superbike. D'où la présence d'une Ducati sur le stand... Sachant que depuis peu, Ducati appartient à Audi!
Suzuki voulait visiblement la jouer "corporate" (d'ordinaire, c'est plutôt le crédo d'Honda.) D'où un Burgman sur le stand, ainsi qu'une GSX-R...
 Et cet imposant moteur marin.

Mondial 2012: 31. les filles!

C'est un incontournable des salons. Pour les journées presse, des mannequins posent avec les voitures.

Moi, ça m'amuse moyennement. Pour certaines photos pour Le Blog Auto, j'ai carrément dit aux filles de se pousser un peu
D'une part, je trouve qu'elle se font passer pour des victimes, alors qu'elles sont payés une fortune (encore qu'à mon avis, les filles de l'est ne sont pas au SMIC...) Et puis, lorsqu'on les voit sans maquillage, on est plus que déçu...
Comme d'habitude, les plus jolies sont dans le groupe Fiat. Les mauvaises langues disent que c'est pour compenser l'absence de nouveautés...
Souvent, c'est sur les petits stands qu'il y a le plus de mannequins. Mais qui va s'intéresser aux petits stands lors des journées presse? D'où des scènes comme ici, chez Sixt, où l'on cherche à tuer les temps.
A moins de s'appeler Nicolas Meunier, les VSP, c'est pas très excitant. Alors Ligier a trouvé la parade: les actrices de X!
Chez Isuzu, le D-Max sert à un DJ. Oui, c'est un vrai DJ! Et elle garde le sourire malgré un public qui se limite à moi-même...
Taureau et crinière de lionne.
Chez Seat, on cherche à attirer le chaland!

J'aime bien ces scènes un peu insolites. Dans le temps, j'en faisais des posts.
Mais les lecteurs ont souvent du mal à percevoir le deuxième degré. Et puis ça vous attire des commentaires de féministes du dimanche.
 Chez Mazda, c'est trapèze!

Mondial 2012: 30. les stars!

Les personnalités du monde de l'auto, croisées au Mondial.

On commence par Jean-Louis Moncet, la "voix" des Grands Prix de F1. Son deuxième prénom, c'est Ikea, tant il sait meubler tout azimut. Ah et ses fameuses "indiscrétions du paddock"...

Remarquez, ça a un côté madeleine de Proust. Parfois, j'ai même l'impression qu'il le fait exprès!
Jérôme Chon, d'Auto-Moto. Sur le stand TF1, bien sur.
Il y a bien longtemps, Alexandre Debanne animait un petit jeu sur M6, Match music. Ma sœur y avait été candidate.

Ensuite, il est longtemps resté sur TF1. Il est venu au sport auto par la Star Cup. De mémoire, il a remporté deux titres (un avec les Micra et un avec les Punto.) Bon pilote, Nissan lui a filé une Micra en Andros. Il a même fait de la Formule Ford (avec des podiums en "amateur".) Puis, il a eu un accident de moto...

En tout cas, il sait de quoi il parle lorsqu'il évoque les voitures...
Jean-Claude Debard, responsable France d'Emil Frey (Mitsubishi, Subaru, Yamaha et Fisker.) Un sacré personnage, un peu théâtral.

Là, on est au cocktail de Fisker. Au fond (on voit juste son oreille), il y a un incrustor qui fait une OPA sur le buffet.
Debard l'a grillé et il fonce sur lui, très remonté. Le plus fort, c'est que l'échappé du Jersey Shore ne comprend pas le danger! Affalé sur deux tabouret, il continue de vider des coupes et de empiffrer, sans même faire semblant de s'intéresser à la Karma...
Après un échange savoureux, il a valsé façon Jazz dans le prince de Bel Air!
David Bénard, talentueux teneur du blog Absolument. De temps en temps, dans mes articles, je le provoque en disant du mal de Nigel Mansell ou des Guns n'Roses (ses deux marottes.)

Le paradoxe du Mondial de l'auto, c'est qu'ils disent que les blogeurs sont des sous-journalistes. N'empêche, à la clôture, ils se gargarisent de chiffres sur les pages vues.
Philippe en plein gros plan sur les hôtesses du stand McLaren...

Ca me fait penser que j'ai oublié d'immortaliser Sarah, jolie camerawoman de CBS...
 Je ne sais pas qui c'est ou ce qu'ils font. N'empêche, j'aimerai bien être à leur place...

samedi 20 octobre 2012

Mondial 2012: 29. les F1

Le Mondial est terminé depuis une semaine. Mais j'ai encore des choses à vous montrer!
On commence par les F1 présentes Porte de Versailles.

La Ferrari. La bonne nouvelle, c'est que la Scuderia a enfin tourné la page de l'ère Todt.
Mais ils restent en retrait par rapport à Red Bull et McLaren. La faute notamment à l'absence d'un vrai 2e pilote, pour suppléer les défaillances d'Alonso. L'Espagnol reste traumatisé par la cohabitation avec Hamilton: il veut être "Super N°1"! D'où un Massa à la ramasse, plutôt qu'un Webber ou un Perez qui risqueraient d'être entreprenant...
En début d'année, j'avais misé sur un troisième titre pour Vettel. Ca a été plus compliqué que prévu, mais on voit bien que l'Allemand est l'homme en forme de la fin de saison.

Dominateur au Japon, il n'a "que" à confirmer aux Etats-Unis et ensuite, il pourra cueillir un titre 2012 dans un fauteuil.
L'unique Lotus du salon est sur le stand Total.

Comme Ferrari avec Todt, Lotus GP a enfin tourné la page Briatore.

Un titre dés 2012? Je n'y crois pas. En F1, tout est possible, mais à la régulière, Raikkonen ne peut pas encore s'imposer. Quant à Grosjean, il est capable du meilleur, comme du pire.

Lotus GP, c'est 7 pilotes en 3 saisons. La première étape, ça va être de stabiliser l'effectif et ensuite, ils pourront construire.

Notez que sur ce même stand, il y a une Mygale FR2.0 transformée en borne d'arcade.
 La Mercedes F1 est presque planquée. Elle n'est visible que depuis l'escalator du Hall 1.

La retraite de Schumacher était hélas prévisible. Un seul podium en 3 saisons, c'est un peu short pour l'homme qui a dominé la F1 pendant une décennie!
Maintenant, le marketing de Mercedes devra gérer Hamilton.
Pour être raccord avec les GT, ils ont repeints la F1 en orange.

La grande constance de McLaren, c'est son... Inconstance. Ils ont la paire la plus homogène du plateau, mais ils ne sont pas capable d'amener 2 voitures à l'arrivée à chaque fois.
Et donc, Hamilton va claquer la porte, comme Raikkonen et Alonso avant lui.

En 2013, il faudra surveiller Perez.
Caterham me déçoit beaucoup. Des moyens, de l'ambition, mais pour la troisième année de suite, pas de points, ni de Q2 à la régulière.
En prime, cette année, ils risquent de céder la 10e place du championnat (qui donne droit à un remboursement des frais) à Marussia.
 Enfin, à l'espace anciennes, il y a la fameuse Renault F1 Turbo, victorieuse à Dijon avec Jabouille.

J'aimerais bien en piloter une, un jour. Rien que pour sentir l'effet coup de pied aux fesses, lorsque le turbo se réveille...

Sinon, rappelons que la livrée des Clio IV du stand Renault était un hommage à elle.

vendredi 19 octobre 2012

Mondial 2012: 28. Peugeot

La Peugeot 208 IRC. J'adore ces couleurs "Peugeot-Talbot Sport", ça me rappelle des souvenirs...

Ah, l'époque des 205 T16, de Jean Todt, de Jean-Pierre Nicolas, d'Ari Vatanen, de Juha Kankkunen, de Timo Salonen...
Quand on repense à ça, c'est dur de se dire que cette 208 va se contenter de l'IRC.

En 1984, lorsque la 205 T16 roulait, PSA était au bord de la faillite. Ne me dites quand même pas qu'ils vont encore plus mal aujourd'hui!
La Peugeot RCZ Cup version 2013. Je n'ai jamais conduit de RCZ. Je pense néanmoins que c'est une bonne voiture.
Le seul truc qui lui manque, c'est de l'ambition: Peugeot ne sait pas la "vendre".

Le site presse de Peugeot ne parle que des nouvelles offres de crédits ou de solutions de mobilité. Quand enfin, vous avez un truc sur la RCZ, il est accompagné d'une photo en 100 pixels de longueur!
L'Onyx. Là, je n'ai pas de sarcasmes. C'est une belle étude de style. C'est bien qu'un constructeur rêve, de temps en temps.

Je n'ai pas pris la 2008 Concept: trop de monde autour.

Mondial 2012: 27. Citroën

Les C4L et C-Elysée/301 sont parties à l'issu des journées presse. J'ai oublié d'aller les voir. Tant pis.

Du reste, pas grand chose à voir chez Citroën. Au moins, ils jouent le jeu des concept-cars. Hélas, c'est du réchauffé.

Voici donc le Tubik, un pseudo-hommage au Type H, déjà exhibé au salon de Francfort.
Puis voici la "9", vue à Pékin. Certains y voient une future DS9.

Moi, depuis la DS3, j'ai l'impression que pour ses voitures de luxe, Citroën s'inspire de l'univers de Closer et de Gala. Aucune classe, juste du bling-bling.

Après tout, la 9, c'est un peu la Kim Kardashian des voitures. Peut-être belle, mais boursouflée de partout. On en parle beaucoup, alors qu'il n'y a pas grand chose à dire dessus. Et dans 6 mois, on l'aura oublié.

Mondial 2012: 26. Dodge Challenger

C'est marrant: à chaque Mondial, je croise au moins une Dodge Challenger. Pourtant, ce modèle n'est pas importé régulièrement en France.

Dans ce vert fluo, on dirait une voiture d'un film de super-héros (cf. les Batman époque Joel Schumacher.)

jeudi 18 octobre 2012

Mondial 2012: 25. Smart Forstars

La Smart Forstars. Elle repose sur la plateforme de la Twingo II et annonce un futur modèle de série.

Je vais sembler naïf, mais pour moi, le succès de la Fortwo repose sur son extrême compacité.
Si vous retirez cela, vous n'avez qu'une citadine à un tarif délirant. Et c'est pour cela que les autres Smart (ForFour, roadster...) ont été des bides. Non?

Mondial 2012: 24. Grève party


J'ai assisté quasiment en direct à l'invasion du stand Ford par des grévistes.

C'était un spectacle assez chorégraphié. Côté Ford, ils avaient bâché la Ford T et verrouillé les autres voitures. Comme les grévistes allaient poser des autocollants durs à enlever, ils avaient aussi prévu des bouteilles d'alcool.

Côté grévistes, il n'y avait que des hommes. Je les ai revu ensuite dans les allées du salon. Eh, une entrée gratuite!
C'est du manifestif; de l'agit'prop. Que les ouvriers de Ford défendent leur emploi, c'est légitime.
Sauf qu'il y avait aussi des gens de Fralib (thé Éléphant), Air France, du SNES, du NPA... Bref, n'importe qui pour faire du nombre.
Et d'abord, ils veulent quoi? Défendre l'industrie française? Ce sont les premiers à juger ringard le "made in France". Faire du protectionnisme? Pour eux, le souverainisme est du nationalisme. En plus, ils ne veulent plus voir d'automobiles, nul part. Au final, ils ont un vague projet d'entreprises surveillées par l'état.
Pendant ce temps, Greenpeace fait dans l'escalade. Message: "Volkswagen nous enfume." Certes, mais il y a d'autres grands fabricants de diesel...

mercredi 17 octobre 2012

Mondial 2012: 23. Renault Twingo '92

Une Renault Twingo. Dans une collection d'anciennes. Eh oui, elle fête ses 20 ans.

Je me rappelle très bien du lancement, ici même. Avec les hôtesses dont les robes étaient aux couleurs des tissus des sièges!
J'ai encore les deux catalogues distribués sur le salon...

C'est sur que ça ne me rajeuni pas!

A l'époque, Renault visait les jeunes, d'où une présentation dépouillée. Finalement, ils ont eu les bobos (NDLA: le mot n'existait pas en 1992), en quête d'une citadine sympa.
Du coup, Renault a rectifié le tir à coup de Twingo Initiale. La Twingo a écrabouillé ses rivales directes (Ford Ka, Fiat Cinquecento...)
Mais ils n'ont pas senti le vent tourner. Peut-être que la plateforme de Clio II ne se prêtait pas à être "Twingo-iser" ou qu'ils se sont trop concentré sur un haut de gamme chimérique (Vel Satis, Avantime...) Quoi qu'il en soit, au final, la Twingo 1 est restée beaucoup trop longtemps au catalogue. En plus, la Twingo 2 est banale. Total, ils se sont fait bouffer la clientèle bobo par MINI.

Mondial 2012: 22. Renault-Hino 4cv

A chaque édition du Mondial de Paris, il y a une exposition d'anciennes.

Cette Renault 4cv aux plaques japonaises est en fait un modèle produit sous licence par Hino.

On pourra reprocher à Renault d'avoir le pied à l'étrier à l'industrie automobile japonaise ou de n'avoir pas poussé davantage sa présence sur l'archipel.
Mais à l'époque, tout le monde prenait de haut les Japonais!

Rétrospectivement, le prix "boomerang" revient sans doute à Harley-Davidson, qui leur ont vendu une usine clef en main!
Imaginez les responsables: "Ils sont mignons ces Japonais! Qu'est-ce qu'ils croient? Que demain, ils nous envahiront avec leurs bécanes?"

Mondial 2012: 21. McLaren

Hasard ou coïncidence, le stand de McLaren est situé là où Lotus était en 2010. Et à chaque fois, même les journalistes doivent montrer patte blanche.

Après, la comparaison s'arrête là. Ron Dennis et Mansour Ojjeh n'ont pas les envolées lyriques d'un Dany Bahar.
Veut-il détrôner Ferrari?Et cette P1, simple coup de bluff ou future supercar?
J'aurais bien posé ces questions à Ojjeh (qui parlerait très bien français), mais il n'était pas là.
La McLaren MP4-12C Spyder.

Je n'en avais encore jamais vu en vrai.
Notez que l'équipementier japonais Akebono exposait lui aussi une MP4-12C.
Et là, pas besoin de pass ou de charmer le vigile pour passer...

mardi 16 octobre 2012

Mondial 2012: 20. Jaguar type F

William Lyon devait être fâché avec les chiffres et les lettres! Si on excepte les cas particuliers des Swallow et des SS, la première Jaguar (1945) était la MK IV. De même, il n'y a jamais eu de "type A" ou de "type B". L'abécédaire Jaguar commence à "C" (pour compétition), puis il y a eu la D et la E.

Le F a longtemps été tabou. Aucun modèle n'osait revendiquer la descendance de la E.
D'où les "XJ-S" et autres "XK8".
Trêve de plaisanterie, je trouve que la Type F manque un peu d'originalité. Esthétiquement, on reste dans la lignée des Type E et XK8.
C'est dommage car, du côté des berlines, les XF et XJ ont réussi à créer leur propre vocabulaire.